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        中汽協(xié)公開(kāi)反對(duì)廣州限購(gòu)——平板車(chē)

        作者:程力專用汽車(chē)股份有限公司 瀏覽次數(shù):3020 發(fā)布時(shí)間:2012-07-13 09:45:25
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          新京報(bào)訊 (記者謝濤 實(shí)習(xí)生張潔)對(duì)于廣州突然實(shí)行的汽車(chē)限購(gòu)政策,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)近日發(fā)表博文表示堅(jiān)決反對(duì),主要理由一是與中央穩(wěn)增長(zhǎng)方針不符,二是不利于節(jié)能減排和自主品牌,三是可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

          不利于節(jié)能減排和自主品牌

          董揚(yáng)在博文中詳細(xì)闡述了反對(duì)的理由及由此產(chǎn)生的思考。他提出的反對(duì)限購(gòu)的理由主要有三點(diǎn):一是與中央穩(wěn)增長(zhǎng)、促內(nèi)需的方針不符。他認(rèn)為,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速放緩,雖然是主動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的結(jié)果,但國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速已降至正常的下限,再低可能出問(wèn)題。“這次廣州市限購(gòu),也可能影響0.5-1個(gè)百分點(diǎn)。”

          他舉出的第二個(gè)理由是限購(gòu)不利于節(jié)能減排,不利于自主品牌?!盁o(wú)論是拍賣(mài)還是搖號(hào),都會(huì)引導(dǎo)消費(fèi)者買(mǎi)貴車(chē)、買(mǎi)大車(chē)、買(mǎi)外資品牌車(chē)?!比强赡墚a(chǎn)生連鎖反應(yīng)。董揚(yáng)指出,北京市的限購(gòu),雖然也不甚合理,但也經(jīng)過(guò)國(guó)務(wù)院匯報(bào)并征求各部門(mén)意見(jiàn),才實(shí)施的。“之所以出現(xiàn)廣州市頂風(fēng)限購(gòu)這樣的情況,其實(shí)深層次的原因,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展(汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是其中一部分)產(chǎn)生的不和諧。對(duì)此問(wèn)題,汽車(chē)行業(yè)責(zé)無(wú)旁貸,肯定需要盡全力節(jié)能減排,才能爭(zhēng)得發(fā)展的空間?!?/P>

          據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,受宏觀環(huán)境影響,今年年初我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)開(kāi)局不利,前三個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比均低于上年同期,但降幅呈現(xiàn)逐月收窄趨勢(shì)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)比較復(fù)雜,我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)仍面臨下行壓力,在短期內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不存在快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。從上半年完成情況看,目前汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍處于調(diào)整階段。

          自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)低迷

          與此同時(shí),我國(guó)自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)低迷。上半年,自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售315.11萬(wàn)輛,同比下降0.2%,同期乘用車(chē)總體呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.4%,占有率同比下降3個(gè)百分點(diǎn)。上半年分月情況看,呈現(xiàn)明顯逐月下降趨勢(shì),且每月情況均低于上年同期,6月達(dá)到上半年的最低點(diǎn)。

          數(shù)據(jù)表明,我國(guó)自主品牌乘用車(chē)綜合競(jìng)爭(zhēng)力雖有很大提升,但仍與外資品牌有一定的差距,在市場(chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)平穩(wěn)的情況下,競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

          限購(gòu)政策蔓延將打擊汽車(chē)經(jīng)濟(jì)

          中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰也對(duì)媒體表示,如果廣州的限購(gòu)政策蔓延到其他城市,那么將給目前剛剛出現(xiàn)回暖現(xiàn)象的中國(guó)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)予以毀滅性的打擊?!皬哪壳皝?lái)看,廣州的限購(gòu)政策對(duì)廣州的汽車(chē)市場(chǎng)造成了年銷(xiāo)量近20萬(wàn)輛的減少,如果其他城市效仿廣州,那么中國(guó)車(chē)市將遭遇沉重一擊?!?/P>

          全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)此前也曾表示,限牌肯定會(huì)影響廣州汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的信心,并加劇該區(qū)域市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng),可能會(huì)有20%-30%的經(jīng)銷(xiāo)商將逐步淘汰。

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          新一批節(jié)能汽車(chē)目錄公布

          新京報(bào)訊 (記者黃銳)昨日,國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部聯(lián)合公布了(第八批)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)推廣目錄,20余家企業(yè)的百余款車(chē)型入選。

          相比于第7批目錄中只有12個(gè)廠家共計(jì)25款車(chē)型順利入圍,此批次的車(chē)型數(shù)量明顯增多。

          江淮汽車(chē)、北京現(xiàn)代、比亞迪、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、長(zhǎng)城汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、上海汽車(chē)、一汽夏利、重慶力帆等公司多款車(chē)型入圍。自目錄公布之日起,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這些節(jié)能汽車(chē)能享受到3000元/輛的一次性定額補(bǔ)助,由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)兌付給購(gòu)買(mǎi)者。

          這一補(bǔ)貼政策源自此前發(fā)改委、工信部、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布的《節(jié)能汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣實(shí)施細(xì)則》,此前已有7批節(jié)能汽車(chē)入圍。

          有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新一批節(jié)能汽車(chē)的出臺(tái)意味著更多的消費(fèi)者將直接受益,但對(duì)于目前不景氣的自主品牌市場(chǎng)利好十分微弱,因?yàn)樵撜咭褱S為“人人享有的普惠制大餐”。

          汽車(chē)行業(yè)觀察人士田永秋表示,在政策實(shí)施之初,奇瑞、吉利、比亞迪等民營(yíng)品牌的節(jié)能汽車(chē)還能占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì),越來(lái)越多的汽車(chē)加入補(bǔ)貼隊(duì)伍,新目錄的發(fā)布并不能刺激消費(fèi)者需求。

          工信部數(shù)據(jù)顯示,截至2011年,我國(guó)累計(jì)推廣1.6L以下節(jié)能汽車(chē)近460萬(wàn)輛,推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)16834輛。

          針對(duì)這一情況,9日發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出:“到2015年,節(jié)能型乘用車(chē)燃料消耗量降至5.9升/百公里以下”。

          田永秋認(rèn)為,目前越來(lái)越多的合資企業(yè)加大了小排量汽車(chē)的推出。日子更加難過(guò)的自主品牌車(chē)企需要加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)或者引進(jìn),通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行小改款或降低油耗,以提升競(jìng)爭(zhēng)力。
                                                              湖北合力專用汽車(chē)制造有限公司   運(yùn)輸車(chē)

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