去年進(jìn)口車銷售明顯好于國產(chǎn)車，不過今年以來形勢發(fā)生逆轉(zhuǎn)。記者上周從中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心獲悉，今年前5月，海關(guān)進(jìn)口汽車數(shù)量48.96萬輛，同比增長27.6%，較去年30%增幅有所下降。庫存增加和價格下滑問題日趨嚴(yán)峻，5月份，全國進(jìn)口車庫存系數(shù)達(dá)到2.7的超警戒水平，82.6%的進(jìn)口車商庫存過高，高于國產(chǎn)車50個百分點。

　　中進(jìn)汽貿(mào)的統(tǒng)計顯示，盡管今年前5月進(jìn)口汽車量同比增幅遠(yuǎn)高于國產(chǎn)車增長，但代價是行業(yè)高庫存和終端大幅度降價，經(jīng)銷商信心受到較大影響。來自亞運村汽車市場的數(shù)據(jù)顯示，北京6月進(jìn)口車銷售4300輛，環(huán)比下滑8.5%，而上半年北京進(jìn)口車銷售26400輛，同比增幅比新車整體水平低38%。

　　同時，進(jìn)口車市庫存增加快于銷售增長，北京有82.6%的進(jìn)口車商庫存過高，其中超過30天庫存的經(jīng)銷商從年初的30%上升到6月份的43.48%。

　　中進(jìn)汽貿(mào)副總經(jīng)理孫勇認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)和市場因素變化使得進(jìn)口車市場一改去年熱銷緊俏和利豐局面，上半年豪華車市場面臨較大震蕩，經(jīng)營風(fēng)險加劇，進(jìn)口車市已進(jìn)入深度調(diào)整期，而跨國車企對市場過于樂觀，導(dǎo)致供給增加快于需求增加，渠道擴張過快，更加劇惡性競爭，使得經(jīng)銷商面臨洗牌風(fēng)險。

　　對于北京市場而言，50%以上進(jìn)口車是賣到外地，而今年由于內(nèi)蒙、山西等省份的資源性城市個性化汽車需求減少，使得北京以外銷為主的3.0L以上大排量豪華車5月銷量同比下降4.3%。

　　中進(jìn)汽貿(mào)預(yù)測，今年全年中國進(jìn)口車銷量將超100萬輛，增速保持在20%左右，不過結(jié)構(gòu)會進(jìn)一步調(diào)整，SUV市場占有率將回升，排量繼續(xù)下移，cross車型進(jìn)入市場培育期。

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