經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)8月23日?qǐng)?bào)道 據(jù)國內(nèi)專業(yè)媒體報(bào)道，來自國家能源局發(fā)布的消息稱，近期，擁有28個(gè)成員國的國際能源署(IEA)提出了到2020年純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車每年銷量達(dá)到500萬輛的激進(jìn)計(jì)劃。作為成員國，歐美發(fā)達(dá)國家都被納入到此計(jì)劃內(nèi)。而中國目前尚未加入國際能源署。

　　該計(jì)劃也是對(duì)國際能源署2009年11月發(fā)布的面向2050年的《電動(dòng)汽車(EV)與混合動(dòng)力車(PHEV)技術(shù)路線圖》的更新。新計(jì)劃提出，通過產(chǎn)業(yè)界和政府聯(lián)合努力，到2020年實(shí)現(xiàn)全球EV和PHEV銷量至少達(dá)到每年500萬輛，到2050年占到輕型汽車銷量的一半以上。國際能源署數(shù)據(jù)顯示，截至2011年初，一些汽車制造商已經(jīng)宣布了EV和PHEV最新的生產(chǎn)計(jì)劃，到2015年將達(dá)到總計(jì)90萬輛，到2020年達(dá)到每年大約140萬輛。但是，這仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于各國政府預(yù)計(jì)的700萬輛銷售目標(biāo)。

　　記者了解到，目前，美國、德國、法國、英國等主要的歐美國家都是國際能源署的成員國。但中國目前并沒有加入國際能源署。按照此前業(yè)內(nèi)披露的中國科技部電動(dòng)車計(jì)劃，未來5年將主要突破電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)到2015年電池生產(chǎn)成本降至現(xiàn)在的一半，電動(dòng)車保有量達(dá)到100萬輛。而按照今年7月出臺(tái)的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。

　　按照國際能源署此次公布的新計(jì)劃，成員國可根據(jù)自身情況，制定本國電動(dòng)汽車發(fā)展路線圖，包括EV和PHEV基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略、基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)和優(yōu)先領(lǐng)域、時(shí)間表和資金，同時(shí)提供經(jīng)濟(jì)和政策方面的支持。路線圖設(shè)定國家目標(biāo)，幫助利益相關(guān)方更好地設(shè)定自身目標(biāo)、引導(dǎo)市場(chǎng)導(dǎo)入、理解消費(fèi)者行為，促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展、開發(fā)能源、擴(kuò)張基礎(chǔ)設(shè)施等。

                                                                                       湖北合力專用汽車制造有限公司