日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，10月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比較上月有所下降，其中銷量降幅大于產(chǎn)量，大多數(shù)車型市場(chǎng)表現(xiàn)均低于上月水平。

　　與上年同期相比，1至10月，汽車產(chǎn)銷雙雙超過1500萬輛，增速與前9個(gè)月相比有所回落。分車型看，乘用車產(chǎn)銷同比略增，商用車有所下降，其中乘用車產(chǎn)銷1174.84萬輛和1176萬輛，同比增長(zhǎng)5.97%和5.86%；商用車產(chǎn)銷328.57萬輛和340.06萬輛，同比下降7.65%和5.25%。

　　受節(jié)能補(bǔ)貼政策變化影響，1.6升及以下乘用車銷售下滑明顯，并間接導(dǎo)致乘用車自主品牌市場(chǎng)份額同比依然下降。10月，1.6升及以下乘用車銷售81.80萬輛，占乘用車總量比重為67.01%，比上月下降1.15個(gè)百分點(diǎn)。而乘用車自主品牌當(dāng)月共銷售49.85萬輛，環(huán)比下降4.63%，同比下降9.25%，占乘用車銷售總量的40.84%，占有率比上年同期下降4.82個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、韓系和法系乘用車市場(chǎng)份額高于去年同期。

　　值得一提的是，今年前10個(gè)月中國(guó)汽車出口比上年同期增長(zhǎng)24.93萬輛，而同期國(guó)產(chǎn)汽車整體增長(zhǎng)46.25萬輛，出口增量占整體的比重達(dá)54%，出口市場(chǎng)已成為拉動(dòng)今年中國(guó)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)的主力。

　　對(duì)于10月份汽車產(chǎn)銷的平淡表現(xiàn)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，節(jié)能補(bǔ)貼政策變化導(dǎo)致部分產(chǎn)品購買力提前透支以及國(guó)慶長(zhǎng)假因素都對(duì)當(dāng)月產(chǎn)銷有一定的影響。根據(jù)判斷，由于去年年底受車市政策變動(dòng)影響，11月、12月汽車產(chǎn)銷基數(shù)較高，生產(chǎn)、銷售月分別達(dá)到180萬輛和168萬輛，就目前月度產(chǎn)銷情況看，今年后兩個(gè)月達(dá)到上年同期產(chǎn)銷水平有一定難度。

　　截止到10月份，平均每月汽車銷量都維持在150萬輛左右，全年達(dá)到1800萬輛指日可待。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，“今年車市處于低速增長(zhǎng)的勢(shì)頭已成定局，未來兩個(gè)月也很難出現(xiàn)大起大落。”他同時(shí)認(rèn)為，車市增速應(yīng)保持在10%至15%是相對(duì)合理的水平，即GDP增速的1.5倍?！懊髂隂]有消費(fèi)刺激政策退出等因素影響，因此明年車市形勢(shì)應(yīng)該會(huì)好于今年”，董揚(yáng)對(duì)明年車市充滿信心。