京Ⅴ機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)將在今年實(shí)施，并配套供應(yīng)京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用燃油。據(jù)知情人士透露，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)類似于國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，但有些方面提出了更高的要求。北京一旦全面實(shí)施京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，意味著達(dá)不到此排放標(biāo)準(zhǔn)的車型不得進(jìn)京銷售。

　　環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)將在今年發(fā)布實(shí)施，在此之前，北京將先行實(shí)施一種類似于歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，石化部門已成功生產(chǎn)出配套供應(yīng)的京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油。國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求，汽柴油硫含量從國(guó)Ⅳ的50ppm進(jìn)一步下降到15ppm。知情人士透露，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油硫含量將從50ppm降到10ppm，環(huán)保等指標(biāo)上升一個(gè)很高的臺(tái)階。更為重要的是，由于油品質(zhì)量的提高，燃燒更加充分，可以直接減少尾氣中PM2.5的排放。

　　北京市一直提前執(zhí)行國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，1999年執(zhí)行國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，2002年執(zhí)行國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，均比全國(guó)其他地方提前兩年左右。目前，北京市對(duì)機(jī)動(dòng)車污染物排放實(shí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。消息人士透露，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化合物以及碳?xì)浠衔锏葯C(jī)動(dòng)車排放物的排放限制提出了更高的要求，“甚至有些標(biāo)準(zhǔn)將高于國(guó)Ⅴ”。

　　資深汽車分析師賈新光指出，對(duì)于汽車行業(yè)而言，新標(biāo)準(zhǔn)將考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造等方面的技術(shù)，對(duì)于排放的檢測(cè)還需要新設(shè)備、技術(shù)和人員，這些因素在一定程度上都會(huì)增加車企的成本。據(jù)車企內(nèi)部人士透露，一款新車的排放檢測(cè)費(fèi)達(dá)200萬元。（燕 聞）