23日，由中國主流媒體汽車聯(lián)盟（21個城市22家媒體）與中央電視臺財經(jīng)頻道“車風尚”主辦的北京車展官方論壇——首屆中國汽車自主品牌領袖峰會在北京隆重舉行。公司總經(jīng)理朱福壽，公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東，公司總經(jīng)理助理任勇應邀出席峰會。朱福壽發(fā)表即席演講。
　　朱福壽指出，當前汽車行業(yè)尤其是國內(nèi)自主品牌汽車發(fā)展正在經(jīng)歷一個充滿挑戰(zhàn)的時期。近年來，社會、媒體、政府、消費者對自主品牌的關注度逐年提高，但國內(nèi)自主品牌市場占有率卻持續(xù)下降。產(chǎn)銷數(shù)據(jù)將自主品牌發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn)這一課題推到了汽車企業(yè)面前。然而，我們應該認識到，當前的短期壓力對自主品牌事業(yè)發(fā)展是有利的、作用是正面的。自主品牌的發(fā)展也必須經(jīng)受起這一痛苦期、陣疼期。即使中國自主品牌汽車一帆風順地快速成長，成長中所掩飾的問題和矛盾遲早也會暴露。正是由于自主品牌面臨困境，社會、政府、媒體、消費者也慢慢理性、客觀、冷靜地看待自主品牌汽車發(fā)展，并開始站在新的高度審視自主品牌發(fā)展的制造環(huán)境、消費環(huán)境、政策環(huán)境。
　　朱福壽說，對自主品牌的成長，我們不能急躁、更不能失去信心，而是要看清自主品牌發(fā)展是具備其自身規(guī)律的。中國自主品牌事業(yè)一定會有一個美好未來，原因有四：一是經(jīng)過多年發(fā)展，國內(nèi)自主品牌車企在商品企劃、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售、售后服務以及水平事業(yè)領域都有了自己的積累和沉淀，自主發(fā)展能力也在不斷進步；二是過去只是部分新興車企在從事自主品牌工作，但是從“十二五”開始，國內(nèi)幾大汽車集團都開始將戰(zhàn)略重點轉向自主品牌。大企業(yè)、大品牌的大投入為自主品牌美好前景提供了強力支撐；三是政府對自主品牌發(fā)展的關注達到了前所未有的程度，從公務車目錄的發(fā)布不難看出政府對自主品牌發(fā)展的良苦用心；四是中國消費者對自主品牌的關注、關心和支持力度也在不斷加強。
　　在談到東風公司自主品牌發(fā)展時，朱福壽說，40年前東風因軍車而建、因卡車而興，2005年東風自主品牌商用車又在行業(yè)里率先完成技術升級換代。在這些積累下，東風商用車2011年不僅在國內(nèi)實現(xiàn)了銷量第一，還成為了全球銷量第一的商用車品牌。由于各種實際原因，東風自主乘用車起步較晚，但東風已經(jīng)將自主品牌乘用車事業(yè)放在戰(zhàn)略性高度。2011年，東風公司還發(fā)布了自主品牌“乾”D300計劃，確立了到2016年實現(xiàn)自主品牌汽車產(chǎn)銷300萬輛的宏偉目標。東風堅信，在兄弟企業(yè)的鼓舞下，在政府、消費者、媒體的關心支持下，在東風人勵精圖治、艱苦奮斗下，東風自主品牌事業(yè)的夢想一定會順利實現(xiàn)。