中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京5月8日訊（記者 朱津津）東風(fēng)裕隆汽車有限公司總經(jīng)理吳新發(fā)近日接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時表示，今年東風(fēng)裕隆的產(chǎn)能已經(jīng)基本實現(xiàn)6萬輛，今年底到明年初，"我們可以把12萬輛的產(chǎn)能建設(shè)完畢了"。

　　自從去年東風(fēng)裕隆第一款車型納智捷大7上市之后，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，尤其是這款車的智能性更是深受好評。"截至到上個月，上市大概6個月的時間里，納智捷大7已經(jīng)有超過一萬八千個客戶和定單"，吳新發(fā)對記者表示。盡管業(yè)界普遍質(zhì)疑，納智捷大7的銷量相對比較少，但是在吳新發(fā)看來，"我推出的車型少，另外我走的是中高端，最重要的是我的車子不貶值不降價，所以納智捷大7的銷售目標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了，我們希望透過今年網(wǎng)路的布局更完整以后，能夠讓銷售量再提升。"

　　事實上，與奔馳、寶馬以至于沒有進(jìn)入中國市場的雷諾品牌相比，東風(fēng)裕隆似乎并不被國內(nèi)市場所熟悉，甚至可以說陌生。這或許是因為"納智捷從上市到現(xiàn)在，在很多的品牌營銷、資源投入上并沒有做太多，主要是以參加地區(qū)性的車展為主要品牌推廣形式"，吳新發(fā)談到。

　　"樹立一個品牌少則五年，多則十年，所以不能操之過急"，吳新發(fā)說，實際上，今年二季度我們已經(jīng)逐漸加大品牌推廣的力度。去年第四季度，我們投放的納智捷大7是第一款車，只建設(shè)了三十幾個汽車生活館，所以我們在品牌推廣方面的投入力道太小，資源也少。今年我們將加大這方面投入，三年之內(nèi)希望東風(fēng)裕隆品牌的知名度能夠提升到跟一些國際性的品牌相當(dāng)?shù)某潭取?/P>

　　吳新發(fā)最后向記者透露，到今年年底，東風(fēng)裕隆將在全國建設(shè)150到200個汽車

　　生活館，納智捷大7SUV銷售目標(biāo)或?qū)⒕S持在三萬五千臺左右。