繼去年年底發(fā)布了名為“乾D300”的中期計劃，北京車展前期，東風(fēng)汽車又發(fā)布了風(fēng)神中期事業(yè)計劃A1計劃、東風(fēng)小康2016年中期事業(yè)計劃和“DH310”的海外中期事業(yè)計劃。

　　東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽在接受媒體采訪時表示，東風(fēng)的自主板塊與合資板塊將會實現(xiàn)聯(lián)動機制，圍繞挑戰(zhàn)500萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模目標，制定一個更為清晰的東風(fēng)“大自主”路線圖。

　　自主發(fā)力

　　在“大協(xié)同、大自主、大調(diào)整”的戰(zhàn)略推動下，東風(fēng)汽車在北京車展上首次以“大東風(fēng)”形象亮相。

　　“2016年自主陣營實現(xiàn)300萬輛，合資自主100萬輛，這是東風(fēng)汽車集團五年的自主規(guī)劃，比2011年100萬輛左右的自主成績凈增兩倍?！睎|風(fēng)汽車副總經(jīng)理劉衛(wèi)東表示，在這一目標實施中，自主與合資品牌都會貢獻力量。

　　目前，東風(fēng)大自主品牌乘用車規(guī)劃，設(shè)定為三個層次。第一層次為東風(fēng)品牌的自主乘用車，形成“2+2”的事業(yè)布局（第一個“2”代表東風(fēng)乘用車和東風(fēng)小康；第二個“2”代表鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)柳州）。這一層次到2015年銷量將達120萬輛以上；第二個層次是與裕隆合作的東風(fēng)裕隆大中華品牌，計劃2015年實現(xiàn)20萬輛的銷量；第三個層次是合資自主品牌，目標為2015年達到40萬輛規(guī)模。

　　據(jù)了解，作為自主嫡系的東風(fēng)風(fēng)神也得到了合資公司輸入的平臺技術(shù)，并衍生出系列產(chǎn)品。在朱福壽看來，這樣的平臺輸入計劃可以大大加快風(fēng)神品牌的發(fā)展。在東風(fēng)風(fēng)神的A1計劃中，未來風(fēng)神品牌已決定在2012至2016年挑戰(zhàn)累計100萬輛的規(guī)模。自主品牌在集團產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的比例從現(xiàn)在的30%提升到40%。

　　海外擴張

　　事實上，在500萬輛銷量計劃中，加快培育海外戰(zhàn)略市場是東風(fēng)汽車海外事業(yè)未來工作的重中之重。

　　按照海外中期事業(yè)計劃，東風(fēng)汽車將其命名為“DH310計劃”，其中“DH”指“東風(fēng)海外事業(yè)”，“3”指“30”萬輛，“10”則指“海外出口到2016年達到自主品牌總銷量的10%”，同時努力建成10個海外戰(zhàn)略性區(qū)域市場。

　　據(jù)東風(fēng)公司黨委常委周強介紹，目前東風(fēng)內(nèi)部正在籌劃“四個統(tǒng)一”的原則，即統(tǒng)一規(guī)劃出口產(chǎn)品、統(tǒng)一謀劃海外市場、統(tǒng)一樹立海外形象、統(tǒng)一安排海外業(yè)務(wù)，以建立協(xié)同有效的海外事業(yè)集群。

　　據(jù)悉，去年下半年，東風(fēng)公司成立了國際事業(yè)部，與東風(fēng)旗下各海外事業(yè)運營單元以資本為紐帶進行連接，形成利益共同體，共同推進在海外建KD工廠、合資公司、區(qū)域運營中心等工作，形成集團軍攻勢，適時海外并購，助推海外事業(yè)跨越式發(fā)展。

　　鞏固合資

　　東風(fēng)汽車明白，要實現(xiàn)500萬輛的銷量目標，加強與合資伙伴的緊密合作將是東風(fēng)汽車未來重要發(fā)展戰(zhàn)略。

　　東風(fēng)汽車公司董事長徐平表示，2014年英菲尼迪將在東風(fēng)日產(chǎn)的框架內(nèi)實現(xiàn)國產(chǎn)。雖然國產(chǎn)地依然沒有官方宣布，但這對于英菲尼迪的國產(chǎn)來說，已經(jīng)不會構(gòu)成障礙。

　　值得關(guān)注的是，在東風(fēng)大品牌概念下，東風(fēng)汽車也在銷售渠道上醞釀“大自主”的合并。劉衛(wèi)東透露，東風(fēng)汽車目前正在實施“1+N”戰(zhàn)略，N是指若干子品牌，其中包含東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行以及東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌等多個子品牌。按照計劃，去年 “大東風(fēng)”的渠道已有3家試點啟動，今年目標是30家旗艦店。