中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布，2012年1月至6月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為952.92萬(wàn)輛和959.81萬(wàn)輛，比去年同期分別增長(zhǎng)4.08%和2.93%；上半年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成759.93萬(wàn)輛和761.35萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.9%和7.1%。

　　仔細(xì)分析上半年的成績(jī)單，這半年來(lái)，德系車(chē)風(fēng)頭不減，美系車(chē)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，日系車(chē)同比放量回升，自主品牌中幾家歡樂(lè)幾家愁。總的來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)正向強(qiáng)勢(shì)品牌集中。從車(chē)型上看，豪華車(chē)雖然價(jià)格大幅回落，但銷(xiāo)量還是得到了保證。B級(jí)車(chē)(非豪華品牌)市場(chǎng)銷(xiāo)量83.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，增速高于去年整體的7.3%，同時(shí)也高于今年上半年轎車(chē)市場(chǎng)平均水平(5.3%)。SUV市場(chǎng)仍然增勢(shì)不減，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)28.4%至95.26萬(wàn)輛，增速高于2011年的23.6%。而低端小車(chē)的情況卻不妙。雖然多數(shù)車(chē)企未能時(shí)間過(guò)半任務(wù)過(guò)半，但從具體品牌來(lái)看，也有不少亮點(diǎn)讓人欣慰。

　　上海通用6.6%

　　今年前6個(gè)月，上海通用銷(xiāo)量達(dá)639549輛，同比增長(zhǎng)6.6%；上汽通用五菱銷(xiāo)量達(dá)745427輛，同比勁增16.2%；一汽通用上半年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為29172輛，同比下降3.5%。

　　別克品牌同比增長(zhǎng)5.7%至343279輛；其中，凱越及英朗XT、GT車(chē)型銷(xiāo)量創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，成為別克品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主力軍。雪佛蘭品牌同比增長(zhǎng)1.8%至302280輛；其中，科魯茲和新賽歐銷(xiāo)量雙雙突破10萬(wàn)輛。凱迪拉克品牌同比增長(zhǎng)3.8%至14616輛；其中，運(yùn)動(dòng)型豪華SUV凱迪拉克SRX上半年銷(xiāo)量超過(guò)11000輛。此外，五菱品牌今年上半年銷(xiāo)量達(dá)686720輛，同比勁增13.6%。

　　大眾17.5%

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)今年上半年在全球的汽車(chē)交付量同比增長(zhǎng)8.9%。其中，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)更讓大眾鼓舞，前六個(gè)月共銷(xiāo)售130萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%。

　　今年上半年，一汽-大眾共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售562515輛，同比增長(zhǎng)21.2%，在增幅放緩、競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，繼續(xù)保持領(lǐng)先。一汽-大眾大眾品牌6月份共銷(xiāo)售78507輛，同比增長(zhǎng)30.9%。捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、全新速騰、邁騰2012款等各級(jí)別產(chǎn)品全部穩(wěn)居萬(wàn)輛陣營(yíng)。

　　大眾的總結(jié)報(bào)告中稱(chēng)，旗下奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)高達(dá)兩位數(shù)的增長(zhǎng)是奧迪品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁的原因之一。

　　上海大眾上半年共實(shí)現(xiàn)批售636691輛，同比增長(zhǎng)10.4%。繼剛剛實(shí)現(xiàn)了第800萬(wàn)輛轎車(chē)下線(xiàn)之后，上海大眾在銷(xiāo)售方面也取得了重大突破———2012年連續(xù)半年每月銷(xiāo)量破10萬(wàn)輛。帕薩特家族6月零售15870輛，上半年，共批售116032輛。斯柯達(dá)品牌方面，Octovia明銳6月批售11340輛，同比增長(zhǎng)11%，2012年至今共計(jì)批售70160輛，繼續(xù)穩(wěn)居高端A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的前沿。

　　日產(chǎn)22.4%

　　由于去年3月的大地震導(dǎo)致去年同期銷(xiāo)量大幅下滑，因此今年日系車(chē)的增長(zhǎng)特別顯著。日產(chǎn)中國(guó)6月份銷(xiāo)量為10.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%。 其中，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量為7.08萬(wàn)輛，鄭州日產(chǎn)為9600輛。在其他日系汽車(chē)品牌在華銷(xiāo)量下滑的背景下，日產(chǎn)中國(guó)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)較為引人注目。據(jù)悉，日產(chǎn)增長(zhǎng)的原因可歸結(jié)為，日產(chǎn)中國(guó)對(duì)一些細(xì)分市場(chǎng)投入競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的產(chǎn)品，并且把二、三線(xiàn)甚至四、五線(xiàn)城市作為提升銷(xiāo)量的重點(diǎn)。

　　本田超100%

　　1~6月，本田在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)327013輛，同比增長(zhǎng)120%，其中廣汽本田1~6月銷(xiāo)量176324輛，同比增長(zhǎng)114.2%。2012款歌詩(shī)圖4月12日上市以來(lái)，月均銷(xiāo)量近5000輛，累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)14777輛；2012款雅閣繼續(xù)保持穩(wěn)健態(tài)勢(shì)，奧德賽、2012款鋒范、飛度、理念S1等車(chē)型的銷(xiāo)量較去年同期亦實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)。東風(fēng)本田1~6月共銷(xiāo)售150689輛，同比增長(zhǎng)128.8%。

　　成都商報(bào)記者 張國(guó)鴻

　　自主品牌

　　數(shù)據(jù)顯示，上半年，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售315.11萬(wàn)輛，同比下降0.2%；自主品牌占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.4%，占有率同比下降3個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌轎車(chē)的降幅更為明顯，上半年，自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售142.33萬(wàn)輛，同比下降6.8%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的27.2%，占有率同比下降3.6%。但這中間也有亮點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車(chē)和上汽集團(tuán)的自主車(chē)型增幅超過(guò)了平均增幅。

　　價(jià)格大戰(zhàn)將成常態(tài)

　　中汽協(xié)認(rèn)為，從上半年完成情況看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍處于調(diào)整階段。對(duì)于下半年的情況，業(yè)內(nèi)多數(shù)人士并不看好。由此可以肯定的是，價(jià)格大戰(zhàn)將成為終端的常態(tài)。但是，降價(jià)已不完全是刺激車(chē)市的良藥。由于去年在制訂今年目標(biāo)時(shí)，大都將全年銷(xiāo)量增長(zhǎng)定在了10%以上，這與市場(chǎng)實(shí)際平均增幅差距太大，如果不加以及時(shí)調(diào)整，將會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存加大，價(jià)格下降，持幣觀望，庫(kù)存再加大的怪圈。

　　西南地區(qū)成未來(lái)車(chē)市關(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)

　　近日中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的上半年全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正進(jìn)入低速增長(zhǎng)期。而國(guó)內(nèi)某汽車(chē)網(wǎng)站最新發(fā)布的上半年車(chē)市研究報(bào)告認(rèn)為，當(dāng)前車(chē)市突出的特點(diǎn)是，低端車(chē)型正迅速退潮，消費(fèi)者對(duì)SUV和進(jìn)口車(chē)的消費(fèi)訴求穩(wěn)步提升，德系車(chē)?yán)^續(xù)領(lǐng)跑。同時(shí)西南地區(qū)正成為未來(lái)車(chē)市關(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　該網(wǎng)站研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2012上半年中國(guó)七大區(qū)域乘用車(chē)關(guān)注人群分布中，華東以34.7%的乘用車(chē)關(guān)注人群覆蓋位居首位，其他依次為華北、華南、華中、西南、東北、西北。其中，華北、華南、西南和西北地區(qū)的乘用車(chē)關(guān)注人群份額較往年同期有所提升，乘用車(chē)關(guān)注覆蓋人數(shù)同比增長(zhǎng)率高于全國(guó)區(qū)域平均增長(zhǎng)。

　　該網(wǎng)站分析師認(rèn)為，華中、西南和西北的乘用車(chē)消費(fèi)潛力較其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)來(lái)說(shuō)更大。如果中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的區(qū)域性差異能在未來(lái)進(jìn)一步縮小，那么中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的乘用車(chē)消費(fèi)潛力將得到真正釋放。

　　此外，根據(jù)該網(wǎng)站研究中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012上半年中國(guó)乘用車(chē)關(guān)注人群分布TOP10城市的前5名依次為北京、上海、天津、廣州和重慶。其中，重慶乘用車(chē)消費(fèi)者覆蓋人數(shù)較去年同期增長(zhǎng)達(dá)89.6%，再次說(shuō)明了西南地區(qū)乘用車(chē)消費(fèi)的巨大潛力。 據(jù)新華社

                                                        湖北合力專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司    油罐車(chē)運(yùn)油車(chē)