9月1日，在“2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇”上，包括汽車廠商、經(jīng)銷商代表在內(nèi)的受邀嘉賓在頭腦風(fēng)暴中紛紛對近年來汽車消費(fèi)趨勢的轉(zhuǎn)變表達(dá)了自己的看法。受邀嘉賓一致認(rèn)為，我國的汽車產(chǎn)業(yè)從原來的生產(chǎn)主導(dǎo)型逐漸向消費(fèi)主導(dǎo)型邁進(jìn)，并且汽車市場逐漸由一線城市向二三線城市轉(zhuǎn)移。
　　對于很多經(jīng)銷商和廠商來說，消費(fèi)趨勢的變化使得他們更加重視消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)理念和消費(fèi)訴求。二三線城市的消費(fèi)者在汽車購買力上的表現(xiàn)相較于一線城市也更為突出，汽車市場的平穩(wěn)增長很大程度上取決于二三線城市消費(fèi)者的購買力。據(jù)廠商的代表——上汽通用五菱汽車股份有限公司副總經(jīng)理石國勇介紹，從上汽通用五菱今年的產(chǎn)銷量來看，由于上汽通用五菱的主要產(chǎn)品是微小型車，市場用戶普遍分布在二三線城市，因此呈現(xiàn)平穩(wěn)增長的態(tài)勢。他還談到，隨著中小城市居民收入的提高，對汽車購買的需求逐漸多樣化，在這個向消費(fèi)主導(dǎo)型過渡的階段，廠商必須針對消費(fèi)者的購買需求對汽車產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，在一車多用、價格、實(shí)用性等方面上針對二三線城市的消費(fèi)者做出適當(dāng)調(diào)整。
　　經(jīng)銷商的代表龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司董事長龐慶華也認(rèn)為,二三線城市在汽車消費(fèi)方面的增長是今后汽車市場發(fā)展的主要方向。他還說：“針對今年汽車產(chǎn)銷比嚴(yán)重失衡、汽車市場轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象，經(jīng)銷商應(yīng)對嚴(yán)酷的形式所派生的增值服務(wù)比往年都多，比如汽車工業(yè)園、二手車、汽車金融、配件、維修、采購等。”
　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明對汽車消費(fèi)的新趨勢則有著自己的看法。他認(rèn)為，從我們國家總體的汽車消費(fèi)來看，這兩年已經(jīng)出現(xiàn)了一個消費(fèi)需求增長的變化，并且是由過去的高速增長逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槠椒€(wěn)增長，一直到今年的低速增長。所以從增長速度來看，汽車市場由一線城市向二三線城市的轉(zhuǎn)變是必然的。
　　徐長明說：“面對這樣的消費(fèi)趨勢，廠商和經(jīng)銷商都有自己的理解。對廠家來講，我們應(yīng)該轉(zhuǎn)變思想。過去我們抓機(jī)遇，快速上規(guī)模、上產(chǎn)能，把銷量做上去，而現(xiàn)在當(dāng)形勢轉(zhuǎn)到平穩(wěn)增長階段以后就不能這么做了。但是現(xiàn)在大家的思想都希望別人改變我不改變，所以說在今年這么低速增長的情況下，廠家也不希望把原來定的計劃調(diào)整下去，這就造成了經(jīng)銷商日子非常難過，這實(shí)際上是不健康的?！?BR>　　他認(rèn)為，這樣做不僅會損傷消費(fèi)者的利益，更會損傷經(jīng)銷商的利益，當(dāng)然也會傷及廠家的利益。所以，他建議廠家在這樣一個大的發(fā)展趨勢下能夠盡快調(diào)整戰(zhàn)略，由過去注重數(shù)量增長轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅貎?nèi)在的增長、品牌的提升。
　　而對經(jīng)銷商而言，不應(yīng)該大量地擴(kuò)大和收購4S店，來追求銷量的增長。在變幻多端的市場面前，這種模式還是存在很大風(fēng)險的。經(jīng)銷商最應(yīng)該把目光放在如何把價值鏈拓寬，如何往二三線市場發(fā)展的問題上來。

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