據(jù)了解，國內(nèi)中小企業(yè)數(shù)量已經(jīng)接近5000萬，成為國民經(jīng)濟(jì)快速增長的重要支柱。而隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā)，企業(yè)成本壓力與盈利能力嚴(yán)重倒掛，中小企業(yè)急需國家“扶一下拉一把”。雖然政府先后推出多項扶持政策反哺車市，卻始終不能完全惠及中小企業(yè)。近日，“汽車下鄉(xiāng)”等新政相繼實施，233億財政補貼開始惠及政策市場，而同處困境的中小企業(yè)也發(fā)出了“亟待補貼”的呼聲。
顧客：首選節(jié)油MPV，期盼購車政策補貼

    外圍經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑，使中小企業(yè)不得已縮減內(nèi)部開支，只保留企業(yè)最基本的運作資金。某服裝企業(yè)老總兼當(dāng)?shù)厣虝飨睦羁倢τ浾弑硎荆汗緝?nèi)部運營成本壓力太大，主要是用車的成本，我們已經(jīng)把其中的7輛GL8和10輛瑞風(fēng)低價變賣，這些車百公里油耗都在12升以上，市場不濟(jì)，高昂的油費我們已很難承受。現(xiàn)在，完全依靠保留下來的12輛省油的風(fēng)行菱智不間斷的支持營運，代償原來30輛車的工作，這是目前企業(yè)普遍采用的“省錢”辦法。

    “經(jīng)濟(jì)形勢不好，費油的MPV被‘裁’了，但我們還需再購一批省油的MPV，畢竟12輛風(fēng)行菱智無法滿足業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)大的需要?！逼髽I(yè)迫不得已換車也是形勢所迫，同時，李總也代表中小企業(yè)諫言：期望能夠像“家電下鄉(xiāng)”、“汽車下鄉(xiāng)”一樣，在購買政府權(quán)威認(rèn)定的節(jié)油MPV時，享受到政府的財政補貼，這樣既能夠節(jié)省購車成本，又能節(jié)省養(yǎng)車成本，幫扶企業(yè)共度難關(guān)。

    市場：節(jié)油是根基，商務(wù)是核心

    然而不能忽視的是，雖然高企的油價以及金融危機(jī)帶來的雙重壓力，已迫使中小企業(yè)開始關(guān)注MPV節(jié)油性能，但中小企業(yè)對MPV商務(wù)屬性的基本需求依然沒有改變——商務(wù)車即企業(yè)形象的表征——以車來彰顯業(yè)務(wù)實力，與此同時，還要做到配置齊全周到，要能給賓客帶來尊貴的感受。

    李總還對記者談到：當(dāng)初選擇保留12輛風(fēng)行菱智，除了考慮到節(jié)油能帶給企業(yè)節(jié)省支出外，更重要的是，風(fēng)行菱智能夠提升我們企業(yè)的整體形象。尤其是它獨有的全景五天窗，開闊、敞亮、客戶坐在任何位置都能享受到充裕的空間感覺，有天地渾然一體的感覺，這種尊貴的體驗是其他MPV所不具備的。在日常使用中，利用率最高的第二排360度旋轉(zhuǎn)座椅，有時可以組成臨時會議室，方便交談；在路途中大家也可以圍坐一起喝茶、聊天，打發(fā)旅途時間；對于一些旅途勞頓的貴客，還可以直接將腿搭在座椅上休息，緩解舟車勞頓，非常實用。“空間寬大、乘坐舒適”，是客戶乘坐后對菱智一致的認(rèn)可，這樣的評價對我們企業(yè)形象上加分不少。我們偶爾還會遇到客戶攜帶大件行李，在這種情況下，可以把后排座椅按50:50比例掛在行李廂兩側(cè)，擴(kuò)充行李廂的容積。多種空間組合方式，讓我們隨時能夠根據(jù)客戶需求而改變。

    記者梳理商務(wù)MPV市場發(fā)現(xiàn)，同時具備節(jié)油和商務(wù)兩大特性的車型屈指可數(shù)，風(fēng)行菱智算是最具代表性的車型之一。風(fēng)行菱智源自三菱太空艙SPACEGEARL400，并且采用了三菱原裝工藝發(fā)動機(jī)，原原本本的將太空艙商務(wù)、節(jié)油的DNA保留下來。同時，風(fēng)行汽車獨創(chuàng)的“ALL-PST”商務(wù)車制造技術(shù)也是保證菱智領(lǐng)先優(yōu)勢的關(guān)鍵所在。其中，ALL-POWER燃油精控技術(shù)，確保了每一滴燃油都能充分燃燒，實現(xiàn)最大燃燒效率，這也是菱智實現(xiàn)節(jié)油的核心；ALL-SHELL材料供應(yīng)體系和ALL-TIME質(zhì)量控制系統(tǒng)，保證了菱智商務(wù)化的外觀和過硬的品質(zhì)。

專家：節(jié)油、商務(wù)、補貼，“三點并重”為企業(yè)解困

    綠色節(jié)油型商務(wù)MPV的低油耗能為中小企業(yè)在使用成本上——“節(jié)流”，同時完善的商務(wù)屬性又可為中小企業(yè)——“開源”。不難發(fā)現(xiàn)，維持商務(wù)品質(zhì)、降低成本、減輕負(fù)擔(dān)，已經(jīng)是企業(yè)購買MPV的主要需求，而以風(fēng)行菱智為代表的節(jié)油MPV也正朝著“精省商務(wù)”的方向快速進(jìn)化。

    數(shù)據(jù)跡象表明，雖然08年MPV的銷量同比下降了12.56%，成為汽車業(yè)內(nèi)跌幅最大的板塊，但在銷量下滑的背后，卻蘊藏著一股上沖的潛力且勢頭漸起。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，以日產(chǎn)駿逸、風(fēng)行菱智為代表的節(jié)油類MPV實現(xiàn)了同比大幅增長，領(lǐng)先整體市場增長率，而傳統(tǒng)高油耗MPV別克GL8、奧德賽、瑞風(fēng)等均出現(xiàn)不同程度下降。菱智等車型能夠逆勢上升，一方面是順應(yīng)了中小企業(yè)對節(jié)油MPV的需求，滿足了他們現(xiàn)階段的迫切需要；另一方面，是品牌的不斷成長，產(chǎn)品保有量、口碑不斷提高，增強了用戶對產(chǎn)品的忠誠度。

    資深汽車分析師畢曉中談到：市場銷量說明了中小企業(yè)對MPV的偏好，節(jié)油商務(wù)MPV已經(jīng)受到認(rèn)可。對于這類順應(yīng)需求的產(chǎn)品，應(yīng)該給予一定的扶持政策，像風(fēng)行菱智這類兩次榮獲中國國家級權(quán)威賽事MPV節(jié)油總冠軍的車型，在購買時，如果能夠給予一定的購車補貼。這樣，即順應(yīng)了“國家支持節(jié)油環(huán)保車型推廣”的總體方針，又讓企業(yè)得到了實惠，擴(kuò)大了內(nèi)需，也拯救了經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的汽車行業(yè)，可謂多贏，希望政府職能部門在政策面給予切實的支持。