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        挺進北方東風日產(chǎn)大連新工廠將奠基——平板車

        作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):2971 發(fā)布時間:2012-06-15 15:12:31
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            查看更多東風公司新聞?wù)埖卿洠?A href="http://www.dvho.cn">www.dvho.cn

            上個月底宣布英菲尼迪在襄陽國產(chǎn)的東風日產(chǎn),即將揮師北上,在大連建立新的生產(chǎn)基地。

          據(jù)消息人士對《第一財經(jīng)日報》記者透露,東風日產(chǎn)將在25日舉行大連基地的奠基儀式。這也意味著早先流傳的東風日產(chǎn)新生產(chǎn)基地落戶大連的信息得到了證實。

          根據(jù)早前大連市環(huán)保局曾公布的《東風汽車有限公司大連工廠乘用車24萬輛產(chǎn)能建設(shè)項目》環(huán)保報告(下稱“大連項目環(huán)保報告”),該項目最初將生產(chǎn)SUV為主,最終逐步擴充到MPV和轎車??偼顿Y超過50億元,將在2014年實現(xiàn)投產(chǎn),最終形成24萬輛的產(chǎn)能。

          大連生產(chǎn)基地將成為東風日產(chǎn)旗下的第四個生產(chǎn)基地??偛吭趶V州花都的東風日產(chǎn),在企業(yè)迅速發(fā)展的過程中,旗下的生產(chǎn)基地也一路向北延伸,從花都一隅擴展到了襄陽、鄭州,最終挺進了大連。

          東風日產(chǎn)相關(guān)人士表示,東風日產(chǎn)在25日確實在大連有一個重要活動,但是具體內(nèi)容拒絕透露。

          建廠大連

          東風日產(chǎn)在大連建設(shè)新生產(chǎn)基地,這個消息早就開始在行業(yè)中流傳,但是產(chǎn)能規(guī)劃、車型規(guī)劃、投資等具體事宜,卻一直未有確切消息。之前也曾有消息表示英菲尼迪將在大連國產(chǎn),不過其最終落戶襄陽。

          消息人士表示,在英菲尼迪已經(jīng)落戶襄陽的情況下,2014年投產(chǎn)的大連基地將會生產(chǎn)樓蘭、奇駿兩款SUV,以及合資自主品牌的啟辰電動車。這與大連項目環(huán)保報告中披露的信息比較一致。報告顯示,該項目計劃于2014年實現(xiàn)2.5萬輛中高端SUV產(chǎn)品;2015年實現(xiàn)8萬輛中高端SUV產(chǎn)品及4萬輛高端SUV產(chǎn)品的生產(chǎn);2016年進一步提升工廠總產(chǎn)能至14.5萬輛,開始生產(chǎn)高端MPV產(chǎn)品;最后到2017年增產(chǎn)高端轎車產(chǎn)品,并完成總設(shè)計產(chǎn)能目標24萬輛。

          另外,作為目前異地建廠審批的一個不成文規(guī)定,車企必須上馬純電動車,因此啟辰電動車落戶大連也將順理成章。

          目前,奇駿和樓蘭分別在鄭州和襄陽實現(xiàn)國產(chǎn)。在2014年英菲尼迪國產(chǎn)和大連基地投產(chǎn)之后,東風日產(chǎn)各個生產(chǎn)基地之間的車型生產(chǎn)計劃,顯然也將經(jīng)歷一次調(diào)整。

          挺進北方的橋頭堡

          25日即將奠基的大連國產(chǎn)是東風日產(chǎn)進入北方區(qū)域的首個生產(chǎn)基地。這將成為其挺進北方市場的橋頭堡。

          自成立以來,東風日產(chǎn)表現(xiàn)出持續(xù)的高速發(fā)展。在去年公布的中期事業(yè)計劃中,東風日產(chǎn)就提出了“中國乘用車第一集團領(lǐng)先地位”的目標,到2015年銷量超過130萬輛,進入我國乘用車的前三強。為此,東風日產(chǎn)進行了系列的企業(yè)布局。

          其中,產(chǎn)能的擴張是最重要的準備工作。從去年底東風日產(chǎn)花都第二工廠的投產(chǎn),到目前正在進行的鄭州基地和襄陽基地的擴建,再到大連基地的即將奠基,無一不是為其中期事業(yè)計劃做準備。

          在企業(yè)規(guī)模越來越大的情況下,單一生產(chǎn)基地無法快速有效地覆蓋全國市場,這已經(jīng)成為了不爭的事實。這也是一汽大眾、上海通用、東風日產(chǎn)等主流車企選擇多區(qū)域生產(chǎn)布局的重要原因所在。

          不過,我國車企的區(qū)域生產(chǎn)布局,除了著眼于覆蓋區(qū)域消費市場,從而提高供應(yīng)鏈的效率以縮短供貨時間、減少物流成本之外,還有一個重要的目的,那就是提高區(qū)域市場的占有率。

          盡管從理論上來說,這并不成立。但是區(qū)域生產(chǎn)布局,在心理上貼近了消費者,更是打破了我國汽車行業(yè)固有的資源區(qū)域壟斷。

          東風日產(chǎn)要想真正進入乘用車的前三強,就必須進一步彌補短板生產(chǎn)。目前,東風日產(chǎn)在廣州為中心的華南市場占有優(yōu)勢,僅有6個省的南區(qū)貢獻了接近去年銷量的30%。但是,在北方市場,長期以來都是一汽大眾等企業(yè)的優(yōu)勢市場。

          東風日產(chǎn)挺進北方區(qū)域,和一汽大眾南拓華南、上海通用西進武漢,在某種程度上都有著相似的思路。

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