據(jù)彭博社報(bào)道，曾經(jīng)在毛澤東時(shí)代創(chuàng)造輝煌的中國(guó)紅旗轎車有望續(xù)寫傳奇，隨著C131高檔轎車的投產(chǎn)紅旗有望取代奧迪成為中國(guó)政府部長(zhǎng)級(jí)官員指定座駕。

　　《人民日?qǐng)?bào)》官方網(wǎng)站周一發(fā)表消息說(shuō)，中國(guó)一汽集團(tuán)本月已經(jīng)獲準(zhǔn)繼續(xù)生產(chǎn)C131高級(jí)轎車，并被指定為部長(zhǎng)級(jí)官員的座駕。這款配置高檔的轎車在2010年曾經(jīng)短暫停產(chǎn)。

　　分析人士預(yù)測(cè)，成為部長(zhǎng)級(jí)官員指定座駕將大大刺激紅旗轎車在中國(guó)的銷售，據(jù)估計(jì)中國(guó)政府官方購(gòu)車一年要花費(fèi)大約160億美元。這對(duì)于已經(jīng)多年壟斷中國(guó)高檔公車消費(fèi)市場(chǎng)的奧迪來(lái)說(shuō)可能不是個(gè)好消息。目前中國(guó)公務(wù)用車30%都是奧迪旗下的汽車。

　　一位知情人士透露，一汽集團(tuán)計(jì)劃投資19.8億元人民幣擴(kuò)大紅旗轎車生產(chǎn)規(guī)模，該公司計(jì)劃明年生產(chǎn)3萬(wàn)輛C131高檔轎車。

　　紅旗牌轎車誕生于1958年，并成為中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)小轎車，當(dāng)時(shí)車頭標(biāo)志不是一面紅旗，而是一條龍。1981年，由于耗油量大、成本高等原因，生產(chǎn)了23年的紅旗轎車停產(chǎn)。 20世紀(jì)90年代，一汽通過(guò)與國(guó)外公司合作，逐步開發(fā)了擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型“小紅旗”和豪華風(fēng)格的“大紅旗”等系列產(chǎn)品。2008年10月，紅旗盛仕上市后，紅旗品牌已基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，2008年一汽轎車將紅旗和奔騰并網(wǎng)銷售，2009年北京的紅旗經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng)。