據(jù)J.D. Power亞太公司10月31日發(fā)布的2013年中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）報告顯示，自主品牌在新車質(zhì)量方面大幅縮小與國際品牌之間差距，整個行業(yè)的平均問題發(fā)生率創(chuàng)造了歷史新低。
　　J.D. Power中國新車質(zhì)量，旨在衡量新車車主購車后2至6個月內(nèi)經(jīng)歷的問題，并將新車質(zhì)量問題明確劃分為設(shè)計缺陷和故障/無法操作兩大類。新車質(zhì)量的綜合得分以每百輛車的問題數(shù)（PP100）來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明問題發(fā)生率越低，質(zhì)量也越高。自主品牌的總體新車質(zhì)量平均為155個PP100，與2012年相比減少了57個PP100。進(jìn)步主要歸功于發(fā)動機(jī)/變速系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的問題發(fā)生率大幅降低，其問題發(fā)生率分別減少了12個PP100。
　　J.D. Power表示：“廣汽傳祺、啟辰、榮威和納智捷的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。這一研究基于2012年10月至2013年6月期間購買新車的21181位車主的反饋，涵蓋65個品牌的213款車型”。

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