新京報訊 （記者尹蔚）在沃爾沃收購日產(chǎn)柴后，此前東風(fēng)日產(chǎn)柴的合資公司直接轉(zhuǎn)為東風(fēng)與沃爾沃的商用車合資公司。隨著合作的深入，雙方正對杭州基地進(jìn)行大幅擴(kuò)建。

　　“我們和東風(fēng)一直就有合作啊，”上周，沃爾沃集團(tuán)中國副總裁蔣嵐對記者說道。東風(fēng)與日產(chǎn)柴的合資公司1996年就已在杭州成立，而日產(chǎn)柴于2007年被沃爾沃集團(tuán)從日產(chǎn)汽車公司收購過來，并于2010年更名為日本優(yōu)迪卡汽車公司。于是，其在中國的合資公司自然也不再與日產(chǎn)有關(guān)系，轉(zhuǎn)而成為東風(fēng)商用車與沃爾沃集團(tuán)的合資公司，而重卡產(chǎn)品依然沿用原品牌“優(yōu)迪獅”。

　　蔣嵐表示，東風(fēng)與沃爾沃的雙方股比為50：50。目前暫無引入沃爾沃集團(tuán)旗下其他卡車品牌的計劃。不過沃爾沃正在對東風(fēng)沃爾沃進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)建，原杭州市區(qū)的工廠也搬至杭州蕭山區(qū)。除產(chǎn)品技術(shù)外，沃爾沃正在將營銷管理理念導(dǎo)入合資公司。

　　“我們希望進(jìn)一步擴(kuò)大在中國中高端重卡的市場份額，而落地生產(chǎn)則是必需途徑”，蔣嵐表示。去年12月，東風(fēng)和沃爾沃雙方敲定，于2012年成立合資公司，當(dāng)時約定東風(fēng)股比為55%，沃爾沃為45%。作為促成此事的關(guān)鍵第三方，日產(chǎn)汽車則將從東風(fēng)中重卡商用車領(lǐng)域全面撤資，而作為回報，東風(fēng)將支持雷諾和英菲尼迪的相繼國產(chǎn)。